八幡川から極楽寺山。雪が降っているかな。
玖波駅→小方→苦の坂峠→両国橋→木野→大和橋→大竹駅
時間2.6H（昼なし）、距離11.3Km、天気晴、気温13.1℃、水分0.1L
岩国大竹道路（国道2号線）の進捗と西国街道を目的に歩く。
西国街道を玖波駅から苦の坂峠経由で木野まで歩き、そこから小瀬川に沿って大和橋まで下り、大竹駅まで歩く。
両国橋から大和橋までは初めて。
行動中に昼食は取らず、大竹駅でパンを食べる。
天気は晴にしていますが、強い風が絶えず吹き、時々雨やみぞれが降る。
服装は大半が4枚（下着を含む）で、苦の坂峠の登りだけ3枚。
お勧め度：☆☆（街道好き）
難易度：☆☆（大半が車道歩き。苦の坂峠の道はそれ程良くない）
八幡川から極楽寺山。雪が降っているかな。
これも関係ないけど、来月、広島市中心部にサッカースタジアムがオープンする。
玖波駅にある大竹市の観光案内。
玖波駅のすぐ南に新西国街道があり、西に向かう。
旧西国街道は山側にあったが、今は大半を消失している。
新西国街道の正式名は不明。区間によって名前が異なるかも。明治初期に民間の資金で建設されたらしい。
1876年（明治9年）西国街道が一等国道に指定される。
1885年（明治18年）明治天皇が山陽道（西国街道）を行幸している。
西国街道については、大竹市HPが詳しい。
https://www.city.otake.hiroshima.jp/soshiki/kyoikuiinkai/shogai/rekishibunkazai/1456208678558.html
恵川から、中央・行者山。
ゴミ収集場所に消毒液。この先でも見た。
大膳川から、大鉢山／笛吹山かな。
Y字分岐で、左直進・国道2号線と右直進・新西国街道に分岐する。新西国街道を進む。
亀居城が見えてくる。今日は寄らない。
亀居城手前で西国街道がクランクする。
1つ手前の交差点で、右（山側）から旧西国街道が合流する。
この辺りで細い水路と軽い段差を2度越える。それぞれ外堀・内堀だったと思われる。
亀居城の南が岩国大竹道路の東端になる。
橋脚だけで、まだまだだな。
楓園咊田翁之碑がある。
1852年和田（咊田）吉左衛門が新町沖を干拓した。
小方橋の少し下流で、南に直進する新西国街道と西に進む旧西国街道に分かれる（写真忘れ）。
地下道で山陽本線を潜り、旧西国街道を進む。
小方橋の少し上流にある右・新町川橋を渡ったこの辺りに、小方一里塚があったらしい。
この道を進むと団地に上がるので、1つ下の道（陸橋の先）を進む。
新町川は亀居城の麓を流れていたと思う。理由は以下。
・平坦地は北が低い。
・亀居城の防御に利用した。亀居城の南に高い石垣が残る（これは海岸線かも）。
・河川が直線的で、干拓地を不自然に分断している。
・河川名が改修を思わせる。
広島では瀬野川／太田川（放水路）／御幸川（草津）／八幡川／岡の下川（三筋川）／佐方川で流路が変更されている。
小瀬川も元町辺りから北東に流れていたらしい。
岩国大竹道路の橋脚を建設中。この右辺りが大竹トンネルの東側入口になるらしい。
ここに大竹西ICが設けられ、岩国大竹道路と山陽自動車道が接続する。
国道2号線はここから広島岩国道路（山陽自動車道と併用）、広島南道路と繋がる予定。
広島南道路の建設も徐々に進んでいる。
山陽自動車道のトンネル入口の上辺りにある巨大な案内板。
西国街道は車道から右の階段を登る。
階段を上がると、それらしき道になる。
苦の坂峠直前に旧逓信省の電話ケーブルの中継所がある。
X字分岐の苦の坂峠。
その案内板①。ここも長州征討の安芸口の戦場になった。
その案内板②。
下りになると大きなガレ石があって、歩きにくい。2度ひっくり返りそうになる。
山道を下った場所に案内板がある。
この辺りに三角点（上木野）があるが、探しても見つからなかった。
榺池神社に寄る。
2歳の子を背負った市杵島姫命が安芸に入り、榺（ちきり。糸を巻く棒）を池に投げ捨てたらしい。
車道に出ると巨大なタンクがある。
車道は車が通るので、小瀬川の土手を歩く。山陽自動車道が並行に走る。
右端に取水設備と思われるものがある。これは数ヵ所で見た。
水防用備蓄資材が置いてある。中は覗かなかった。
山の上まで黄緑色。竹は繁殖力が強い。
両国橋が見えてきた。その先のV字谷が小瀬峠。
安芸の人はこの川を木野川と呼び、周防の人は小瀬川と呼んでいた。
明治政府が河川名は西側を優先すると決め、小瀬川になったらしい。
少し調べると1968年（昭和43年）河川法により右岸の地名を当てるとなり、小瀬川に統一されたとある。
因みに1954年（昭和29年）の地図を見ると、既に小瀬（木野）川となっている。
渡し場跡にあった旧山陽道（西国街道）の案内板。
同所にあった木野川渡しの案内板。木野は木材などの重要な中継地点だった。
文禄・慶長の役で、その木材を使って、玖波で軍船が作られたらしい。
広い河原に降りる。この辺りに「舟渡し」があり、少し上流の浅い場所で「徒歩渡り」したと思われる。
渡った先に小瀬一里塚があった。
小瀬川は1級河川で距離標（4K4）がある。
金属標（4K35）もある。
起点は河口で、河口に向かって歩くので距離が短くなる。
河口より下流が埋め立てられた場合、その部分はマイナスになるらしい。
冬に多い山茶花（サザンカ）。
南天（ナンテン）も多い。
八朔（ハッサク）かな。これも多い。
岩国大竹道路の大竹トンネルの西側出口。ここもまだまだ。
その説明板。
対岸の岩国トンネルの東側入口。ここに架る小瀬川橋は、かなり高くなりそう。
小瀬川中市堰がある。この頃みぞれが強くなり、焦っている。
その説明板。農業用水の取水が目的かな。国境紛争も多発したらしい。
大和橋北交差点。
ここまでは元町で寺社が多かった。ここから先は本町。
両国橋からここまでは初めて歩いた。
新西国街道は正面から、ここで左折し、右・大和橋へ向かう。
同所の石標。歩いて来た道は、木野村石州道らしい。
何か怖い猫。
六叉路を直進・タイル張りのスペイン通りを歩く。新西国街道はその左。
これは犬かな。
中学生が作った巨石アートなんだ。
有名な通りとは知らず、後半の半分を撮る。
これはフクロウ。
これはヒョウかヒョウアザラシかな。
これはカメレオン。
カープとサンフレッチェ。他にも沢山ある。
大竹駅。駅舎は2023年2月竣工で真新しい。
20分待ちで、持ってきたパンを食べる。さらに踏切確認で13分遅れる。
駅舎はこのH鋼が支える。